לפני למעלה משבוע פורסם באתר be106 כי חלה התקדמות נוספת בנושא הקמת רכבת נוסעים בגדרה כאשר ועדת התכנון הארצית מפרסמת את החלטתה לגבי הכנת תוכנית ארצית למסילת הרכבת שתחבר בין אשדוד לחיפה, הועדה מפרסמת את רשימת הרשויות בהן תעבור הרכבת והתנאים למתן היתרים, ומפרסמת כי בציר מסילת הרכבת החדשה אשדוד – חיפה יקומו 2 תחנות רכבת חדשות להסעת נוסעים בגדרה ובגזר (כביש 431), בנוסף יוכשרו מגרש עריכה לרכבות מטען באזור תחנת מזכרת בתיה ותחנה תפעולית חדשה באזור המחנה הצבאי ממזרח למחלף שורק.
ראשית נבהיר מדובר בפרויקט לאומי, מסילת הרכבת אמורה לעבור במעל 10 רשויות והליך האישורים והתנגדויות של היישובים הוא ארוך וגם מדובר בתקציב ענק כך שלא מדובר במשהו שיקרה כבר בשבוע הבא, אך זהו צעד ראשון וחשוב להקמת רכבת נוסעים לתושבי גדרה.
מספר ימים לאחר פרסום הידיעה פרסם ראש האופוזיציה אלון גייר פוסט בפייסבוק המסביר מדוע הוא מתנגד לרכבת המתוכננת. לאלון גייר עומדת הזכות להתנגד שלתושבי גדרה תהיה רכבת. אך המניע שהוא מפרסם להתנגדות מקורה בטעות וייתכן שהוא הוטעה אך עד היום הפוסט של אלון גייר מפורסם והוא לא טורח לתקן או למחוק את הטענה השגויה
להלן צילום מסך של חלק מהפוסט של אלון גייר ובו הטענה השגויה
להלן צילום המסך של רשומות מדינת ישראל המציין מפורשות כי בגדרה תקום רכבת להסעת נוסעים
תגובת אלון גייר
אנחנו פועלים למען תושבי גדרה, ורק זאת עומד לנגד עיננו.
קידום התחבורה הציבורית ובכלל זה רכבות הוא משימה לאומית ומחויב המציאות וקשור בשגשוגה של מדינת ישראל.
הקמת תחנת רכבת נוסעים בגדרה וסביבתה היא כורח וחשובה מאין כמותה.
אנו מתנגדים להקמת מסילה שתוביל 100 רכבות משא ביום בסמוך לגדרה שנים רבות לפני רכבת הנוסעים.
בין היתר אנו מסתמכים על הבקורת של מהנדס המועצה מר ארז חן בפני הוועדה לתשתיות לאומיות בישיבתה מ-26.09.2016 שדנה בתכניות אלה:
מהנדס המועצה מתלונן בפני חברי המליאה כי הוא מקבל תכנית מבלי שיצרו יצרו עמו ועם מהנדסת הוועדה המרחבית כלל קשר לפני הדיונים.
ליו"ר הוועדה אביגדור יצחקי הוא אומר: "אמרת שאתה רוצה להעביר את הרכבת מאזור המגורים של לוד ממש צמוד לבתים, אז מה, אתה תעביר את זה צמוד לבתים שלנו, 100 מטר מהבתים שלנו"
"התחנה, כל שינוע לתחנה, כל החניה, אין שם מקום לדבר הזה, דברים אלמנטרים, ולא יצרו איתנו קשר, זה מפתיע אותי ומקומם" {שם עמ' 8}.
אנחנו דורשים:
1. שיקוע מסילה ואמצעים להקטנת הרעש לתושבי גדרה. ונקיטת אמצעים להקטנת סכנות ופגיעה באיכות החיים של תושבי גדרה.
2. הקמת רכבת נוסעים עם פתיחת הקו ולא 20 שנה אחרי.
3. אי עיכוב פיתוח אזור התעשייה.