אופיר קרת מראשון לציון העלתה סרטון של צבוע במערב ראשון לציון ליד הים בתוך השכונה אשר צולם אתמול.

בהתאם לסעיף 27 א לחוק זכויות היוצרים כל אדם שרואה עצמו נפגע עקב בעלות שלו על התמונות/סרטון מוזמן לפנות לאתר be106

על הצבוע בישראל

מתוך אתר מוזיאון הטבע "המארג " התוכנית הלאומית להערכת מצב הטבע

הצבוע המפוספס הוא טורף פעיל לילה ממשפחת הצבועים, והוא המין היחיד בארץ שמייצג משפחה זו. מקורה של משפחת הצבועים באפריקה והצבוע המפוספס הוא נציגה באסיה וגם בארצנו הקטנה.

הצבוע הוא הטורף הגדול ביותר בארץ ומשקלו עשוי להגיע ל - 45 ק"ג. אמנם הוא ניזון מבעלי חיים קטנים, חרקים ופירות, אך עיקר תפריטו מורכב מפגרים, ובכך הוא תורם רבות לסניטציה בטבע. גופו מותאם היטב לאכילת נבלות: גולגולתו גדולה במיוחד ובעלת לסתות מרשימות ושרירי לעיסה מפותחים, שנועדו לאפשר לו לבתר פגרים ולפצח עצמות כבדות. על מנת לשאת את המשקל הכבד של הראש, לצבוע יש שרירי חזה וצוואר מפותחים והגפיים הקדמיות גדולות יותר מהגפיים האחוריות. כך נוצר המראה הייחודי של הצבוע, שנראה כאילו כל גופו מתיישר לפי אלכסון עולה מקצה הזנב אל הראש.

מקום מחייתו של הצבוע הוא בשטחים פתוחים בכל רחבי הארץ, ובמיוחד בשטחים סלעיים מבותרים בהם הוא יכול למצוא מחסה במהלך היום. עם השנים הצבועים למדו לחיות גם בשולי משכנות האדם ולנצל את מקורות המזון שהוא משאיר להם, כגון פגרי חיות משק וחיות בית. למרות זאת, קשה לצפות בו בשל ביישנותו ונטייתו לפעולה לילית, כך שהשימוש במצלמות המעקב מאפשר לנו הצצה לפעילותו ומסייע לנו לגלות את נוכחותו בשטח.

הצבועים הם יחידאיים ונדיר לראות מספר צבועים יחד, אלא אם הם מתקבצים סביב מקור מזון, לרוב בתחנות האכלה מעשה ידי אדם. נקבת הצבוע יכולה להתעבר בכל חודשי השנה ומספר הגורים נע בין אחד לחמישה. הזכר והנקבה דומים במראם וקשה להבדיל ביניהם מרחוק.

מדובר במין בסכנת הכחדה בגלל פגיעה בבתי גידול טבעיים, קיטוע שטחי מחיה, צייד, ירידה במקורות המזון, הרעלות ודריסות.
מדי שנה נמצאים צבועים מתים כתוצאה מרעל שמפוזר על ידי עבריינים. למרבה האירוניה, צבועים רבים נדרסים בכבישי הארץ בעת ניסיונם לאכול בעל חיים שנדרס והושאר על הכביש...

גם בעולם נחשב הצבוע המפוספס כמין מאוים שאוכלוסיותיו נמצאות בירידה מאותן הסיבות.
כדי למנוע מהצבועים להיכחד יש לשמר שטחים פתוחים, לדאוג גם למינים שמתחת לצבועים בשרשרת המזון ולאכוף את החוקים הנוגעים לשימוש ברעלים ולצייד.

כתב אישום הוגש השבוע לבית משפט השלום כנגד שני שוהים בלתי חוקיים בגין גניבת פרטי לבוש ממספר חנויות בקניון בראשל"צ.

עפ"י כתב האישום עולה כי השניים הגיעו לפני כשבוע לקניון בראשל"צ כשהם מצויידים בחולץ זמזמים ותוך שהם עוברים מחנות לחנות הצליחו להסתיר בתיקיהם ולגנוב פרטי לבוש בשווי אלפי ש"ח.

מוכרת באחת החנויות שראתה את אחד החשודים נכנס לתא מדידה עם תיקו, ניגשה אליו ואז הבחינה בחולץ הזמזמים בידו. בתגובה ניסו החשודים לברוח מהחנות ונבלמו ע"י עובדים מחנויות סמוכות. אחד החשודים השליך בתגובה את חולץ הזמזמים מחוץ לחנות, פגע בזכוכית בקניון ושבר אותה.

שני החשודים (28,32 קלקיליה), נעצרו לחקירה, מעצרם הוארך מעת לעת עד להגשת כתב אישום ע"י התביעה המשטרתית במחוז מרכז השבוע. כמו כן, הוגשה בקשה להמשך מעצרם עד תום ההליכים.

אחד הגנבים ניפץ שמשה בקניון

בשורה לנוסעי הרכבת! החל מיום ראשון, 18.4.21רכבת ישראל הודעה על פתיחתן של תחנות צומת חולון, חולון וולפסון, בת ים קוממיות, ויבנה מזרח, שהיו סגורות עד עכשיו לטובת האצת פרויקט החשמול.

בנוסף מסלולן של הרכבות בקווים הפרבריים נתניה/בנימינה - רחובות יוארך מחדש עד לתחנת אשקלון ותתווסף עצירה בתחנות יבנה מזרח ואשדוד.

יוארכו שעות הפעילות בקו ת"א סבידור מרכז - באר שבע (העובר בתחנות קריית גת, להבים רהט, לוד וכו') המסיים כיום את פעילותו בשעה 21:00 (בקירוב) עד לשעה 23:00 (בקירוב).

הבוקר הגיעו כ250 שחיינים לגן הלאומי פלמחים לשחייה משותפת במסגרת מיזם חברתי שמתקיים פעמיים בשנה "שוחים עם נפטון".

מדובר למעשה במפגש חברתי טהור של שחייני בריכה , מים פתוחים וספורטאים חובבנים ומקצועניים .

בכל אירוע משתתפים מעל 250 שחיינים מצפון ועד דרום. בין המשתתפים קבוצת בית הלוחם מבאר שבע, שחיינים אולימפיים, קבוצות טריאתלון ונציגות משטרת ישראל .

במהלך האירוע המשתתפים נחשפים לגן הלאומי ולערכי שמירת הטבע.

שר הבריאות יולי (יואל) אדלשטיין הנחה הערב (חמישי), את מנכ"ל משרדו פרופ' חזי לוי לחתום על צו שיאפשר הסרת מסכות בשטח פתוח, החל מיום ראשון הקרוב, 18.4.21.

ההנחיה יצאה לאחר קבלת עמדת אנשי המקצוע במשרד לפיה נוכח התחלואה הנמוכה אין עוד צורך במסכות בשטח פתוח. יודגש: בשטח סגור עדיין תחול חובת עטית מסכה.

כאמור, ההנחיה תיכנס לתוקף החל מיום ראשון הקרוב, 18.4.21.

שר הבריאות אדלשטיין:

"המסכות נועדו להגן עלינו מנגיף הקורונה. לאחר שאנשי המקצוע הגיעו למסקנה כי הדבר לא נצרך עוד בשטח פתוח, החלטתי לאפשר את הורדת המסכות בהתאם להמלצתם. רמת התחלואה בישראל נמוכה מאוד הודות למבצע החיסונים המוצלח של ישראל, וכך ניתן לבצע הקלה נוספת עבורכם, אזרחי ישראל. אני מבקש מכם עדיין להיות מצוידים במסכה לצורך כניסה למבנים סגורים. יחד נשמור על תחלואה נמוכה".

היום בשעות הצהרים התקבלה פנייה במוקד העירוני בעיריית ראשון לציון מתושבת העיר שמספרת על יללות חתול הבוקעות ממטמון קרקע באחת השכונות בעיר.

מפקח השירות הוטרינרי העירוני, יאיר מעיין, קיבל את הפנייה ומיד ניגש למקום ואכן איתר חתול בפח בעומק של מספר מטרים.

המפקח הזעיק את מנהל מרחב תברואה בעיריית ראשלצ, יקיר חיים, שהגיע למקום בעצמו ביום העצמאות עם רכב יעודי שהרים את טמון הקרקע.

תוך כשעה וחצי מקבלת התלונה, החתול שוחרר לחופשי,

סרטון החילוץ

חיל האוויר נערך למטס הצדעה לאזרחי מדינת ישראל בסימן ״אחווה ישראלית״. המטס יתקיים במהלך יום העצמאות ה-73 למדינת ישראל (חמישי 15/4), בתום שנה מאתגרת בהתמודדות מול הנגיף קורונה.

השנה, יעבור המטס מעל יישובים רבים יותר מבעבר, מדן ועד אילת, וזאת כדי להצדיע לכלל אזרחי ישראל. המטס יתקיים בין השעות 10:30-13:00 ויחלוף מעל עשרות ערים ונקודות מרכזיות בארץ.

במטס ייקחו חלק מטוסי קרב מסוג ״אדיר״ (F-35i), ״בז״ (F-15), ״סופה״ (F-16i), ״ברק״ (F-16) ו-״לביא״ (M346i),מסוקי סער מסוג ״ינשוף״, ״יסעור״ ו- ״עטלף״ ומטוסי תובלה מסוג ״ראם״, ״צופית״, ״נחשון״, ״שמשון״ ו-״קרנף״. בנוסף, ישולבו במטס מסוקי משטרת ישראל ומטוסי כיבוי.

מעל כל עיר יטוסו חלק ממטוסי המטס

להלן פרטים על המטס בשמי ראשון לציון הכוללים :

שמשון, - שעה 12:15

קרנף - שעה 12:15

נחשון - שעה 12:18

ראם - שעה 12:27

מטוס קרב אדיר - שעה 12:27

להלן לינק למעוניינים לצפות במסלול המטס

(סורקים קוד וצופים באפליקציה)

https://lp.infopage.mobi/index.php?page=landing&id=423067&token=66eb63e7a5357019dea91a06f3bd37c9

שמשון תובלה כבדה - שעה 12:15

מטוס ה"שמשון" הוא מטוס תובלה כבדה טקטי. המטוס הראשון נקלט בתאריך ה-9 באפריל 2014. ה"שמשון" מיועד בעיקר לטובת משימות משותפות עם כוחות היבשה כגון: אספקה בהיטס, הטסת לוחמים, הטסת מטענים והצנחות. ה"שמשון" שייך למשפחת מטוסי ההרקולס והוא בעל יכולות מתקדמות: יש לו יכולת הצנחה ממוחשבת והוא שקט יותר ממטוס ה"קרנף". קיימות בו יכולות הגנה עצמית כגון מערכת התראה מפני טילים, התראה מפני טילי קרקע - אוויר ומערכת פיזור דיונון (מוץ ונורים). המטוס ידוע ביכולת טובה של דיוק בפגיעות (עד 50 מטרים) וביכולת בטיחות גבוהה: יש בו מערכת התראה נגד התנגשות בקרקע ומערכת למניעת אובדן שליטה באובדן המנוע.

בהיבטי מזג אוויר וטיסה בלילה - למטוס מערכת תצפית מתקדמת אשר משמשת את צוות-האוויר לניתוח השטח בזמן טיסה: קיימת מערכת לשמירת מבנה אווירי, יכולת שמירת מבנה בתנאי אל-ראות והצנחה אוטומטית במבנה בתנאי אל-ראות.

קרנף תובלה כבדה - שעה 12:15

מטוס תובלה רב-משימתי למשימות צבאיות. למטוס שמורות זכויות רבות בחיל-האוויר הישראלי כמטוס, שהשתתף בחילוץ החטופים מאנטבה ובמבצע "שלמה" - להעלאת יהודי אתיופיה. המטוס יוצר ביותר מ-100 דגמים שונים מאוגוסט 1954 ועד היום, ומשמש למטרות שונות. ב-1992 מסרה "לוקהיד" את ההרקולס ה-2,500, ובכך הפך ההרקולס למטוס התובלה הנמכר ביותר בהיסטוריה, מלבד הדקוטה.

בין המשימות השונות של ההרקולס ברחבי העולם: תידלוק מטוסים ומסוקים, חילוץ, הצנחת מטען ואנשים, סיור, ביון, מפקדות מעופפות, כיבוי שריפות, לכידת לוויינים, סיור מזג-אוויר, ומחקר. התאמתו של ההרקולס למגוון רחב של משימות נובעת בעיקר מביצועיו הטובים, ומיכולתו לשאת כמות גדולה יחסית של מטען, כשהוא פועל ממנחתים קצרים.

נחשון סיור ובקרה - 12:18

הגאלפסטרים-5 הדו-מנועי עוצב במקור כמטוס מנהלים ונרכש על-ידי חיל-האוויר הישראלי בשתי תצורות שונות: מטוסי מודיעין אווירי (שביט) ומטוסי מכ"ם (עיטם). המטוסים בתצורה הראשונה עוברים הסבה במפעלי חברת "לוקהיד-מרטין" האמריקאית שאחריה יגיעו למפעלי "אלתא" הישראליים, שם יותקנו מערכות המודיעין. "הגאלפסטרים-5 הוא אחד ממטוסי המנהלים המתקדמים בעולם", אומר רס"ן צ', סגן מפקד הטייסת ואחד מארבעת אנשי צוות-האוויר שיצאו להסבה. "הוא מגיע לביצועים שמטוסי מנהלים אחרים ומטוסי תובלה בכלל, לא יכולים לחלום עליהם. המטוס מורכב מאוד וכולל הרבה מערכות. תהליכי העבודה ויכולת התפעול הנדרשים מהטייס מצריכים ידע רב. בנוסף, מטוס מנהלים ממוצע מסוגל להמריא במשקל של בין 20 ל-30 אלף ליברות. הנחשון, לעומת זאת, יכול להמריא עם 90 אלף ליברות. בהשוואה למטוסים אחרים במערך התובלה, מדובר במטוס שמגיע לגבהי שיא. הפלטפורמה עצמה נהנית מיכולות שירחיבו את המעטפת המבצעית של חיל-האוויר מבחינת גובה, טווח טיסה, מהירות ורמת דיוק. הנחשון עומד להציב, בכל אספקט אפשרי, סטנדרט חדש של יכולות".

רבות מיכולותיה המגוונות של מערכת המודיעין האלקטרוני (מ"א) שתיקלט במטוס הנחשון ותהווה את מכלול המשימה שלו אינן מותרות לפרסום בשל הרגישות המבצעית הגדולה והחלק האינטגרלי שהיא תופסת במעגלי הביון והבטחון. מערכת זו הינה פרי פיתוח ישראלי של חברת "אלתא". הגעת העיטם מהווה את תחילתו של עידן חדש בחיל-האוויר, עידן הבקרה האווירית. לראשונה מאז הוצאתם משירות של מטוסי הדיה (הוקאיי) בתחילת שנות ה-90, ששימשו לבקרה אווירית, קולט החיל מטוס חדשני המיועד לכך. מטוס ה"גאלפסטרים-550", עליו מבוסס העיטם, מצויד באוויוניקה מתקדמת הכוללת יכולות מפה נעה, מחשב ניהול טיסה (FMS) חדשני וג'ויסטיק אינטגרלי דרכו מנהלים הטייסים את הטיסה ומצויד בחזית הטכנולוגיה בכל הקשור למערכות טיסה.

אדיר מטוס קרב - 12:27

מטוס ה"אדיר" (F-35I) המיוצר על-ידי חברת "לוקהיד מרטין" הינו מטוס קרב מהדור החמישי של מטוסי הקרב. הוא בעל יכולות היתוך מידע גבוהות וניהול משימה מתקדמות. כמו כן, מדובר במטוס דל-חתימה המסוגל לחמוק מגילוי מכ"ם (מגלה-כיוון-מרחק) האויב, זאת בזכות צורתו ובזכות החומר המצפה אותו. במטוס ה-F-35 פועלת מערכת "אליס" (ALIS) השולטת בכל הליך המשימה וכוללת את תכנית המשימה, את מערכות הקשר ואת מערכות ניהול התקלות במטוס. מטוס ה"אדיר" הוא תוצר של תכנית פיתוח בה שותפות מספר מדינות (ארה"ב, בריטניה, איטליה, הולנד, אוסטרליה, קנדה, דנמרק, נורווגיה וטורקיה), אשר הקימו יחד מנהלת עולמית (JPO Joint Program Office). מדינות אשר נכנסו מהשלב הראשונית לתכנית, היו שותפות פעילות בתכנית פיתוח ובניית המטוס והשקיעו בכך סכומים גבוהים. מדינות שהצטרפו לתכנית תוך כדי בניית המטוס השקיעו גם הן סכומים גבוהים והן שותפות לייצור המטוס בצורה כזאת או אחרת. יחד עם פיתוח המטוס, הוחלט כי ה-F-35 יעבוד בשיטת התחזוקה הגלובלית, במסגרתה יוקמו מרכזי תחזוקה עולמיים אליהם יישלחו מטוסים תקולים וחלקי מטוס הדורשים תיקון. אף על פי כן, הוחלט בחיל-האוויר שמטוס לא יעזוב את המדינה לצורך תחזוקה אלא רק למשימות מבצעיות חוצות קו. זוג מטוסי ה"אדיר" הראשונים הוצבו בבסיס נבטים שבנגב, בטייסת "נשר הזהב" - טייסת "האדיר" הראשונה.

ראם תובלה ותדלוק - 12:27

מטוס-התובלה הגדול ביותר של חיל-האוויר. המטוס פותח בשנות ה-50 המוקדמות כמטוס תידלוק ותובלה עבור חיל-האוויר האמריקאי. שירותו בחיל-האוויר החל במלחמת יום-הכיפורים, אז נעשה בו שימוש בהטסת חיילים לרפידים ולשדות-תעופה אחרים בסיני. אחרי המלחמה נרכשו מספר מטוסים מחברת TWA האמריקאית ומחברות-תעופה נוספות, וכן נחכרו מטוסים מהתעשייה האווירית.

הבואינג-707 נחשב כ"חיית-תובלה" אמיתית. יש לו ארבעה מנועים, והוא מסוגל לשאת 82 טונות דלק ולשהות באוויר עשר שעות רצופות. פרט להובלת-נוסעים משמשים מטוסי הבואינג-707 למשימות נוספות בחיל-האוויר. מטוס אחד, לדוגמה, משמש כמטוסם של ראש-הממשלה והנשיא בביקוריהם הממלכתיים בחו"ל.

החל משנת 1983 משמשים מטוסי הבואינג-707 גם למשימות של תידלוק אווירי של מטוסי קרב, ובכך מגדילים את טווח פעולתו של חיל-האוויר. יכולתם כמטוסי תידלוק עולה אף על זו של מטוס ההרקולס. המטוס השתתף במספר מבצעי תקיפה ארוכי טווח של חיל-האוויר, ובהם תקיפת מפקדת אש"ף בטוניס. ב-1991 השתתפו שישה מטוסים במבצע "שלמה" להעלאת יהודי אתיופיה.

הצוות האווירובטי של חיל האוויר יבצע מופעים אוויריים עם מטוס ה״עפרוני״ בין השעות 08:45-15:00 מעל הערים הבאות:

• טבריה
• נהריה
• עכו
• חיפה
• תל אביב (חוף)
• אשדוד (חוף)
• אשקלון (חוף)
• ירושלים (גן סאקר, גן העצמאות)
• באר שבע

חל איסור על הטסת רחפנים וטיסנים באזור המטס. הדבר מהווה סכנה לכלי הטיס המשתתפים במטס ולציבור הצופה בו.

סינגל חדש לצמד היוצרים והזמרים ניר פוראי מראשון לציון ושי הרשקוביץ מרחובות. בימים אלו יצא לאוויר גירסת הכיסוי של השנים לשיר "אני בא"- שלמה ארצי, שזכה לתגובות מפרגנות. על העיבוד אחראי אייבי קזס ועל הליווי בגיטרות אחראי אורי ברנס מרחובות.

לדברי הרשקוביץ, שיתוף הפעולה בין השניים נוצר תוך כדי ראיון ברדיו אפי לוג בתוכניתו של ניר פוראי "כוס קפה".

שי נכנס לעולם המוזיקה משנת 2002 והוא מספר כי הוא ההשפעה שלו מגיעה ממוזיקת רוק ושירים ישנים מלודיים, ולטענתו המוזיקה בשבילו היא כלי לריפוי ללב ולנשמה, ולכן בשירים שהקליט החליט להתעסק בסל האושר ושק הזעם בים האהבה ואוקיינוס הדמעות.

ניר פוראי החל את דרכו המוזיקאית במהלך שירותו הצבאי, כאשר החל לכתוב ולנגן בגיטרה, ומאז הצליח להוציא 3 אלבומים בסגנון רוק ופופ ישראלי. יש לציין כי עולם המוזיקה ליווה את ילדותו של ניר, עם אמא כזמרת מתחילה ודודתו המורה למוזיקה. לטענתו חייו לא היו פשוטים אבל המוזיקה הייתה שם תמיד בשבילו והיוותה לו כמפלט.