בחודשים הקרובים יחלו העבודות של הקו הקו החום ומקטע נוסף של הקו הכחול בראשון לציון - המקטע הראשון מתוכנן לאחר החגים במזרח העיר; מצ"ב סרטון

מועצת ראשון לציון אשרה השבוע את ההסכם משולש בין העירייה, נתיבי איילון ומשרד התחבורה להקמת הקו הכחול והחום שמהווים חלק ממהפכת התחבורה הציבורית בעיר.

הפרוייקטים של הקו הכחול והחום, בהם עוסק ההסכם המובא לאישור המועצה, ימומנו ע"י משרד התחבורה ויבוצעו ע"י נתיבי איילון. שניהם יביאו לתושבי העיר מערכת תחבורה מתקדמת, ירוקה וחדשנית, שצפויה לשפר את איכות החיים של התושבים, לחבר בין ערים, ולהעניק פתרונות תחבורתיים יעילים.

הקו החום יחצה את העיר ממזרח למערב, לאורך ציר משה דיין, רוטשילד וירושלים. הוא ישרת מוקדים מרכזיים כגון מתחם האלף, המכללה למנהל, קניון רוטשילד, בית העירייה ושכונת נרקיסים, ויקושר גם לתחנת רכבת משה דיין, לקווי הרכבת הקלה האדום והירוק ובהמשך יתחבר גם ללוד ,רמלה ובאר יעקב.

הקו הכחול מתחיל בקרית עקרון, עובר דרך רחובות ונס ציונה וממשיך צפונה לכיוון בית דגן. הקו יחצה את העיר מצפון לדרום, לאורך רחוב הרצל ודרך המכבים. הוא ישרת מספר מוקדים חשובים: קניון ראשונים, בית העירייה, המכון הוולקני ואזורי התעסוקה. לקו ממשק עם תחנות רכבת רחובות וראשונים, וגם חיבור לקו הירוק.

עיריית ראשון לציון נמצאת במגעים עם משרד התחבורה להארכת הקו הכחול כך שתושבי עיר יוכלו להגיע מעבר לאזור פנורמה- לפחות למסגר או לרכבת. כמו כן התכנון הוא שהקו יעבור כל 6 דקות כ10 קווים בשעה.

הקווים החום והכחול יופעלו באמצעות כלים חשמליים, דבר שיאפשר הפחתה ניכרת בזיהום האוויר והרעש. הנוסעים בקווים ייהנו מרמת שירות משופרת: נתיבים ייעודיים, תחנות מתקדמות ונגישות, תדירות גבוהה וזמני המתנה קצרים. כחלק בלתי נפרד מהפרויקטים הללו יסללו גם 24 ק"מ של שבילי אופניים, ישודרגו תשתיות מים וביוב, יוטמנו קווי חשמל ויבוצע פיתוח נופי וריהוט רחוב שישדרג את הנראות ברחובות בהן יעברו הקווים, הכול לרווחת התושבים.

תקופת הביצוע הצפויה בהתאם לתכנית העבודה של נתיבי איילון הינה כ - 36 חודשים. במהלכה צפויים אתגרים, לרבות הפרעה תנועתית במרכז העיר. תוך כדי תקופת ההקמה, יועברו לתושבים ולבעלי העסקים עדכונים שוטפים ויינתן ע"י נתיבי איילון ו/או העירייה, מענה וליווי הדוק. סיום העבודות ותחילת פעילות הקווים מתוכנן לשנת 2028 לדברי סמנכ"ל העירייה, ד"ר יאיר כוכב, אשר הוביל את העבודה על ההסכם, בימים אלו נמשכות העבודות של הקו באזור דרך המכבים ובחודשים הקרובים יחלו העבודות באזור רחוב ירושלים- נרקיסים ונוריות, לאחר מכן רחוב רוטשילד באזור ההסתדרות והמקטע האחרון יהיה רחוב הרצל. עבודות של כל מקטע צפויות להימשך מספר חודשים.

על מנת להקל על התושבים ובעלי העסקים סוכם כי העבודות יבוצעו במקטעים- כל מקטע יבוצע במלואו ולאחר מכן יחל המקטע הבא. שיא העבודות יהיו כאשר הן יגיעו לרחוב הרצל שחוצה את עיר מצפון לדרום.

העבודות עתידות להתחיל כבר אחרי החגים במזרח העיר אזור ירושלים ונרקיסים.

המקטעים הבאים יהיו

רוטשילד מהסתדרות הפרדס הראשון

רוטשילד הקטן: רוטשילד הרצל- לזבוטינסקי

עבודות רחוב הרצל מצפון לדרום

רוב העבודות צפויות להיות משעה 7:00 ועד 19:00 ועבודות לילה יהיו בהתאם לאישור של העירייה. לפני כל תחילת מקטע תצא העירייה בהודעות לתושבים על התהליך ומה עתיד להיות.

לדברי סמנכ"ל העירייה, העיר הולכת לעבור 3 שנים קשות בעקבות העבודות אך המטרה היא בסופה להביא לפתרון נושא התחבורה הציבורית והורדת הרכבים הפרטיים מהכבישים. לדברי ראש העיר עיר שלא תלך להסעת המונים לא תוכל להתקדם.

בישיבה התייחסה ליאל אבן זוהר לנושא העצים והצללות ועל פי ההסכם ינטעו פי 2 עצים ממה שקיים כיום על מנת לאפשר הצללות.

ראש העיר התייחס גם לנושא הערכת הקו האדום שעדיין נמצא במשא ומתן מול משרד התחבורה לאור התכנון להקמת דיפו עילי באזור המחנה הצבאי ומטווח 24 דבר שמקשה על נושא התכנון של העירייה. לדברי קינסטליך בעולם כבר לא קיים דיפו עילי והכל נמצא מתחת לאדמה, וכי העלות של הפיכתו לתת קרקעי היא עשרות מיליוני שקלים.

נכון להיום על פי התכנון הסטטורי הקו אמור לעבור דרך רחוב כורש.

להצטרפות לוואטסאפ חדשות ראשון לציון דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!

באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה