החלה התארגנות תושבים בראשון נגד תוואי הרכבת הקלה אותה מוביל יעקב רוטשילד והכנס הראשון ייערך ביום חמישי 9/11 במתחם האוכל בתחנה המרכזית החדשה
המשנה לראש העיר דורון אוזן החל בהחתמת עצומה לביטול התוואי העילי ולהפיכתה לרכבת תחתית. חברת המועצה ליאל אבן זוהר הגישה הצעה לסדר על אי שיתוף הציבור בתוואי המתוכנן. העירייה "הרכבת הקלה היא הסיכוי הטוב ביותר לתחבורה נאותה בעיר".

תושבי ראשון לציון מתחילים את מאבקם בתוואי הרכבת הקלה והכבדה שהוצגו בפני הועדה לתכנון ובנייה בעיריית ראשון לציון. התושבים טוענים כי פרוייקט הרכבת הוא יקר ויפגע בחייהם. יעקב רוטשילד, תושב העיר, פתח את קבוצת הפייסבוק "רכבת קלה לראשל"צ" וקורא לתושבים להתנגד לתוכנית. הוא מזמין את התושבים לכנס שייערך ב9/11 במתחם האוכל בתחנה המרכזית החדשה בראשון לציון, בין השעות 19:00-21:00 . לטענתו רוב התושבים אינם מודעים לבעיה ועל כן יש להסביר להם זאת.
תוואי הרכבת בראשון לציון יחל במתחם העסקים החדש- מתחם ה-1000 ומשם יעבור דרך שד' רחבעם זאבי, רחוב לוי אשכול, שד' יצחק רבין, רחוב רוטשילד, הרצל, הכרמל, שד' ירושלים ועד לשכונת נרקיסים. הקו מתוכנן לעבור בשטח מחנה צריפין העתיד להתפנות לטובת אזורי מגורים ותעסוקה ומקשר למתחם בית החולים אסף הרופא.חברת נת"ע (נתיבי ישראל) מעריכה כי הקו ישמש כ-124 אלף איש ביום ולמעלה מ-17 אלף איש בשעת השיא בבוקר. בעבר, הציגה רכבת ישראל תוואי שחוצה שכונות במערב העיר. ראש העירייה הודיע לשר התחבורה כי העירייה לא תסכים לתוואי זה.
חברת המועצה ליאל אבן זוהר הגישה בקשה לדיון בנושא תוואי הרכבת, במקביל המשנה לראש העיר, דורון אוזן, פתח עצומה להקמם תחנת רכבת תחתית /מטרו במקום הרכבת הקלה.
לפרטים נוספים ואישור הגעה לכנס יש לפנות ליעקב רוטשילד בטלפון :052-6655016
מעיריית ראשון נמסר :
לעירייה יש שיח ושיג עם נת"ע לגבי חלק מתוואי הקו ואנו מקווים שנגיע להסכמות עם החברה. לשם כך, העירייה שכרה את שירותיו של יועץ תחבורה בינלאומי (לשעבר מנכ"ל רשות הרכבת של ניו יורק) שהציג לעירייה מספר אלטרנטיבות לתוואי הקו. התב"ע (תוכנית בניין עיר) שמאפשרת את ביצוע הקו נמצאת לקראת הפקדת התוכנית לעיון והתנגדות הציבור. ככל שתהיה הפקדה של התוכנית, העירייה תציג את התוואי המוצע והערותיה, ככל שיהיו, לציבור. ההליך פתוח להערות והתנגדויות הציבור. נבהיר לכל, הרכבת הקלה היא הסיכוי הטוב ביותר לתחבורה נאותה בעיר. כולנו עדים לבעיות הקיימות בתחבורה הציבורית הנוכחית ולמשבר ההולך ומחריף בשימוש התחבורה הפרטית באזור המרכז, לכן, הפתרונות של רכבת קלה או מטרו, הם פתרונות העתיד כפי שמקובל בכל עיר או מרכז עירוני ברחבי העולם. אנו מציעים לאלו שתוהים וחוששים על ההשפעה של קו רכבת קלה על איכות החיים, לנסוע לירושלים ולראות את השינוי הנפלא שעשה הקו הראשון של הרכבת הקלה ברחוב יפו וסביבתו.
להצטרפות לוואטסאפ חדשות ראשון לציון דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!
באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה
- אורחמה רע ברכבת הקלה?!!!!!!!!!!06.11.17 17:04 תגובה
- אורחלמה להתנגד? תלמדו מהעולם המודרני06.11.17 18:16 תגובה
- אורחמי שמתנגד זה גורמים אינטרסנטים ולא דואגים לכלל הציבור06.11.17 18:53 תגובה
- אורחומה רע במטרו06.11.17 19:12 תגובה
- אורחבגלל אנשים שרואים שחור בכול דבר, שאר האזרחים משלמים את המחיר.06.11.17 20:30 תגובה
- אורחאני בעד אבל היה את כל הבלגן כמו בתל אביב אם המטרו שם כבישים סגורים פקקים בכל העיר זות הבעיה07.11.17 04:59 תגובה
- אורחבאיזו שיטה תעבוד הרכבת הקלה? על מסלולים קיימיםעל הקרקע? או מלמעלה?07.11.17 21:58 תגובה
- אורחחייבים רכבת בכל מתכונת שהיא , לפחות BRT, אוטובוס ארוך ורחב שנוסע על נתיב ייחודי לתחבורה ציבורית. כל עיכוב במציאת פתרון מהסוג הזה מנציח את העליבות הקיימת כיום ומחזק אותה .11.11.17 16:15 תגובה
- אורחאין בעיה בחדשנות, הבעיה היא כל אילו שניזוקים בגין החידושים הללו. בעלי עסקים, אזרחים, האם ישנם פיצויים שהם יקבלו, או שחופרים וזהו .19.11.17 16:07 תגובה

מנסה לטעון שוב
הצטרפו אלינו!
הצטרפו לקבוצות הוואטסאפ שלנו:
אפליקציה בחנות האפליקציות: