תכירו! האוטובוס החשמלי החדש שינוע בראשון לציון עם 200 מקומות לנוסעים

משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון הודיעו כי חברת CRRC/TEC היא הזוכה במכרז לשימוש "ברכבת על גלגלים", ברכבי תחבורה ציבורית רבי קיבולת חשמליים, לצורך קידום והטמעה של מערכת חשמלית להסעת המונים במקומות בישראל שמצריכים קיבולת נוסעים גבוהה, כגון הקו החום שינוע במסלול ראשון לציון - לוד - רמלה ואמור להתחיל לפעול עד שנת 2025. כלי זה משלב טכנולוגיה מתקדמת וחצי אוטונומית והוא המתקדם מסוגו בעולם. מדובר בתחליף לשימוש ברכבת קלה שהוא זול יותר באופן משמעותי ודורש רק מעט התאמה של התשתית.

האוטובס החשמלי הוא בעל קיבולת תנועה של לפחות 200 נוסעים ויכולת תנועה במהירות של 70 קמ"ש ובעלי טעינה חשמלית מלאה ויכולת נסיעה ארוכה של 75 ק"מ בין טעינה לטעינה, אורכו כ - 30 מטר, בעל 3 קרונות הניתן ולהתאימם לתוואי הנסיעה- הכל תוך עמידה בתקנים נדרשים.

CRRC היא יצרנית הרכבות הגדולה בעולם ומייצרת רכבות עבור השוק האמריקאי והאירופי.

הקו החום בראשון לציון תוכנן במקור כרכבת קלה, אולם לאור התנגדות העירייה בטענה שבניית הקו תחייב בנייה תת קרקעית וכל העיר תחסם , הוחלט לשנות את ייעוד הקו מרכבת קלה לאוטובוסים חשמליים רב נוסעים.

על פרויקט "רכבת על גלגלים" , MTEV

הינו אמצעי תחבורה חדשני המשלב את מרבית היתרונות של רכבת קלה ואוטובוס רב קיבולת באמצעות טכנולוגיה מתקדמת. כלים אלה צפויים לפעול ברחבי הארץ בעלי מאפייני ביקוש רלוונטיים. בשלב זה, המכרז נועד לאפשר את הניסוי והבחינה של כלי תחבורה מסוג זה לצורך אישורו והפעלתו בעתיד הקרוב במספר רב של פרויקטים וביניהם הקו החום, תוך תכנון התשתיות בהתאם והבנת מערך ההפעלה הדרוש. המטרה היא להפעיל כלי רכב עם מאפיינים זהים לנסיעה ברכבת קלה, בעלי טעינה חשמלית מלאה ויכולת נסיעה ארוכה של 75 ק"מ בין טעינה לטעינה ולהתאימם לתוואי הנסיעה- הכל תוך עמידה בתקנים נדרשים.

במכרז ניתן דגש רב על המקצועיות והניסיון בייצור רכבים חשמליים מהסוג האמור שכבר נעשה בהם שימוש מסחרי, הרחבת קיבולת הנוסעים הכוללת והגדלת המרחק המינימלי עד לצורך להטעין את הסוללה. הניסוי ברכבת על גלגלים, MTEV , יימשך כ-6 חודשים וייערך בשני שלבים: ראשית במרכז הניסויים של החברה באשדוד, לצורך בחינת ההתאמה לתקן ולדרישותיו, ובהמשך בכביש רגיל בתנאי ניסוי.

איתמר בן מאיר, מנכ"ל נתיבי איילון:

"אנו ממשיכים ליצור ולקדם קשת רחבה של פתרונות שישתלבו יחד לרשת של אפיקי תחבורה מגוונים עם חיבוריות גבוהה ויאפשרו לנו לצאת ממבוך הפקקים. מערכת חשמלית להסעת המונים היא אלטרנטיבה חשובה והכרחית שעלינו לספק לתושבים, וכעת נוכל לבחון באיזה אופן לתכנן ולהתאים את התשתיות ומערך ההפעלה של מערכות כאלה, כגון הקו החום, וזאת כדי להגדיל את קיבולת הנוסעים האפשרית בכל זמן נתון. בנוסף, מדובר בטכנולוגיה שמביאה לצמצום הזמן להשלמת הפרויקט ולחיסכון משמעותי בעלויות המימון והתחזוקה".

להצטרפות לוואטסאפ חדשות ראשון לציון דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!

באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה