כרבע מתושבי ראשון לציון מעידים כי עבודות התחבורה שמתבצעות בעיר משפיעות על הגעתם ממקום למקום

מחלקת המחקר של עיריית ראשון לציון חושפת נתונים מעניינים על נושא התחבורה ושביעות רצונם של התושבים מהתחבורה הציבורית בעיר. הסקר נערך בשנה האחרונה בקרב 1782 תושבי העיר, צעירים, חיילים וסטודנטים שענו על הסקר.

הסקר בחן מספר נושאים:

• באלו אמצעי תחבורה משתמשים התושבים? באיזו תדירות ולאלו שימושים?
• מהי שביעות רצונם של התושבים מאמצעי התחבורה הציבורית הקיימים?
• האם התושבים מכירים את שינויי התחבורה הצפויים בעיר?
• באלו אמצעים מקבלים התושבים מידע לגבי שינויי תחבורה היום?
• מהם האמצעים מועדפים עליהם לקבלת מידע בנושא של שינויי תחבורה?
• מהן עמדותיהם של התושבים כלפי השינויים התחבורתיים הצפויים בעיר?

מאפייני השימוש בתחבורה

הרכב הפרטי הוא כלי התחבורה העיקרי בקרב תושבי העיר בני 18+. על פי נתוני הסקר 66% מהתושבים משתמשים ברכב פרטי לעומת 22% בתחבורה ציבורית.

אחד מתוך חמישה משתמש בתחבורה הציבורית כאמצעי להגעה לעבודה/לימודים/צבא/בילוי ועוד.

גברים בני 25-64 משתמשים יותר ברכב הפרטי ואילו נשים, צעירים בני 18-24, סטודנטים, חיילים, שכירים או לא מועסקים משתמשים יותר בתחבורה ציבורית.

רוב הילדים בני 10-18 מגיעים לבית הספר ברגל או בתחבורה ציבורית. מעטים משתמשי בקורקינט או אופניים

הסקר התייחס גם לתוכניות העתיד של התחבורה הציבורית בעיר, האם התושבים שמעו עליהן ומה הם חושבים.

רוב המשיבים טענו כי שמעו על השינויים התחבורתיים שצפויים להיות בעיר ורבע מתוכם גם טענו כי העבודות המתבצעות משפיעה במידה גבוהה על יכולתם להגיע ממקום למקום.

יש לציין כי רוב המשיבים הביעו אופטימיות לגבי השינויים העתידיים והם מאמינים כי הם יקלו עליהם להגיע ממקום למקום וכן יגרמו להם להשתמש יותר בתחבורה ציבורית.

נתונים על דעתם של התושבים על עבודות התשתית של התחבורה

עבודות התשתית התחבורתיות שמתבצעות בצירים המרכזים משפיעות במידה גבוהה על יכולתם של כרבע מהמשיבים להגיע ממקום למקום. השפעה זו גדולה יותר בחלקה המערבי של העיר, כשליש מהמשיבים שמתגוררים באזור זה מדווחים על השפעה גדולה על יכולתם להגיע ממקום למקום.

יש לציין כי המשיבים טענו כי הנגשת המידע על השינויים הצפויים בהסדרי התנועה הם אמצעים שיכולים להפחית את השפעת עבודות התשתית על יכולתם להגיע ממקום למקום במידה רבה.

26% מתושבי העיר טענו כי העבודות שמתבצעות בימים אלו משפיעות על היכולת שלהם להגיע ממקום למקום, 28% אמרו שהן משפיעות במידה בינונית ו46% טענו שהן משפיעות במידה מועטה.

בחלוקה על פי שכונות

33% בקרב תושבי שכונות שער הים, נווה חוף, נווה דקלים, נאות שקמה וחתני פרס נובל אמרו שהעבודות משפיעות עליהם.

32% בקרב תושבי שכונות נאות אשלים, קריית גנים, קריית הלאום, קריית ראשון, קריית כרמים, רמת אליהו ונווה ים.

25% בקרב תושבי שכונות תושבי אברמוביץ, בנות חיל, נווה הלל, כצנלסון ורמז.

22% בקרב תושבי שכונות רמב"ם, רביבים ומרום ראשון.

21% בקרב תושבי שכונות ראשונים, השומר, האירוס, קריית שמחה, נווה הדרים, מישור הנוף, צמרות, שיכוני המזרח, רקפות, נחלת יהודה, מב"ת צפון, קדמת ראשון ונעורים.

72% מהמשיבים שמעו על השינויים התחבורתיים בעיר והמודעות לשינויים היו יותר בקרב תושבי מערב העיר. יש לציין כי אחד מכל עשרה משיבים לא מתעדכן על שינויים שצפויים בעיר.

התפלגות המודעות לשינויים על פי שכונות בעיר

81% בקרב תושבי שכונות שער הים, נווה חוף, נווה דקלים, נאות שקמה וחתני פרס נובל

76% בקרב תושבי שכונות: נאות אשלים, קריית גנים, קריית הלאום, קריית ראשון, קריית כרמים, רמת אליהו ונווה ים.

71% בקרב תושבי שכונות ראשונים, השומר, האירוס, קריית שמחה, נווה הדרים, מישור הנוף, צמרות, שיכוני המזרח ורקפות.

70% בקרב תושבי שכונות רמב"ם, רביבים ומרום ראשון.

69% בקרב תושבי שכונות נחלת יהודה, מב"ת צפון, קדמת ראשון ונעורים

67% בקרב תושבי שכונות אברמוביץ, בנות חיל, נווה הלל, כצנלסון ורמז.

האמצעים מהם מקבלים התושבים מידע הם בעיקר דרך הרשתות החברתיות (39%) והאינטרנט-ללא האתר העירוני (31%), לאחר מכן נמצאים שלטי חוצות (27%) ועיתונות מקומית (10%) .

לטענת התושבים שני הגורמים העיקריים שיעשו את התחבורה הציבורית לאמצעי טוב לנסיעות קבועות כולל נסיעה לעבודה הם:

בקרב כלל המשיבים: 43% קרבת התחנות לבית ולמקום העבודה ו42% השיבו הגעה מהירה יותר

בקרב משתמשי התחבורה הציבורית: 52% הגעה מהירה יותר ו45% נסיעות ללא החלפת כלי תחבורה.

מהם האמצעים שלטענת התושבים יכולים להפחית את השפעת העבודות על יכולתם להגיע ממקום למקום

רוב המשיבים מעוניינים בהנגשת המידע ושיפור חווית ההליכה. מחצית מעוניינים בתגבור של התחבורה הציבורית.

	במידה רבה או רבה מאוד	במידה בינונית	כלל לא או במידה מעוטה
שיפור חוויות ההליכה (הצללה, מתון תנועה, הגברת בטיחות הולכי הרגל, פיתוח מדרכות וכדו'	57% רוב המשיבים הם בני 18-64	16%	17%
הנגשת האפשרויות לחיפוש נסיעות באמצעות מנועי חיפוש, אפליקציות או ייעוץ אישי	42% רוב המשיבים הם בני 55-64	16%	28%
הנגשת מידע אודות השינויים הצפויים בהסדרי התנועה	62% רוב המשיבים הם בני 18-35, בני 55-64 ונשים	17%	15%
תגבור של אמצעי תחבורה ציבורית	49% רוב המשיבים הם צעירים בני 18-24, נשים ותושבי שכונות ראשונים, השומר, האירוס, קריית שמחה, נווה הדרים, מישור הנוף, צמרות, שיכוני המזרח ורקפות.	15%	22%

במסקנות הסקר המליצו כותבי המחקר:

כי ככל שתעלה המודעות לשיפור אמצעי התחבורה עשויה לחולל שינוי בהרגלי הנסיעות הקיימים.

מאחר ושביעות הרצון מהתחבורה הציבורית בעיר היא נמוכה יש לפעול להתאמת שירותי התחבורה לצרכי המשתמשים בדגש על זמינות התחנות, מהירות הגעה והאפשרות לנסיעה ישירה ליעד והתאמת התחבורה לאוכלוסייה המשתמשת בה כמו נשים, צעירים ואזרחים ותיקים.

להצטרפות לוואטסאפ חדשות ראשון לציון דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!

באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה