השבוע נחנכה תחילת העבודות להקמת רכבת המטרו המהירה והתת-קרקעית, אשר עתידה לחבר את ערי המרכז באמצעות שלושה קווים. על פי התכנון הנוכחי, העיר בת ים צפויה לקבל שתי תחנות בקו "מטרו 3", שיחבר את העיר בזמן נסיעה קצר עם חולון, נתב"ג, אור יהודה, קרית אונו, גבעת שמואל, קרית אריה, גלילות והרצליה.

ראש העיר, צביקה ברוט, התייחס לתכנון הקיים והצהיר כי הוא פועל בימים אלה על מנת להביא לבת ים גם תחנה של קו "מטרו 2". קו זה צפוי לחבר את תושבי העיר עם 22 תחנות נוספות ב-7 ערים במרכז הארץ.

לדברי ברוט, המהלך חיוני לא רק להרחבת מספר הערים שיתחברו לבת ים, אלא גם להנגשת המטרו לכל חלקי העיר. בעוד ששתי התחנות המתוכננות בקו "מטרו 3" ממוקמות בקוממיות וביוספטל, הדרישה הנוכחית היא להציב תחנה נוספת באזור המצבה. התחנה המבוקשת תהיה תת-קרקעית, ללא הפרעה לתנועה, ותשרת את מרכז וצפון העיר, מה שיביא בשורה תחבורתית ותעסוקתית לתושבים.

עוד ציין ראש העיר כי למרות שבניית המטרו תארך שנים, ההחלטות הקריטיות מתקבלות כעת. ברוט הזכיר את הקשיים שחוו התושבים בעת עבודות הרכבת הקלה בשל החלטות עבר, והדגיש כי לא יאפשר לתקלות דומות להתרחש שוב, תוך הבטחה לפעול בנחישות להבאת הקו הנוסף לעיר.

להצטרפות לוואטסאפ חדשות בת ים להצטרפות לקבוצת וואטסאפ ששולחת דילים וקופונים לאליאקספרס

באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה

משרד הבריאות הודיע על הרחבת ההיערכות הלאומית להתמודדות עם תחלואת השפעת. המשרד רכש כ-485 אלף מנות חיסון נוספות נגד שפעת, אשר נחתו בימים האחרונים בנתב״ג. כבר הבוקר החלה הפצת אלפי מנות חיסון לקופות החולים ברחבי הארץ.

בנוסף, על רקע העלייה בתחלואת השפעת ובמטרה להגן על אוכלוסיות בסיכון, מפעיל משרד הבריאות מבצע התגוננות ייעודי בבתי אבות ובמוסדות גריאטריים ברחבי הארץ. במסגרת המבצע חולקו ערכות התגוננות ל-255 בתי אבות, הכוללות חיסוני שפעת, מסכות, תרופת טמיפלו ובדיקות לאבחון שפעת, במטרה לצמצם תחלואה קשה ולמנוע התפרצויות נרחבות בקרב אוכלוסיות פגיעות.

במשרד הבריאות מדגישים כי תחלואת השפעת נמצאת במגמת עלייה, וממליצים לכלל האוכלוסייה להתחסן בהקדם. אף שהחיסון נגד שפעת אינו מונע לחלוטין הדבקה, הוא מפחית באופן משמעותי את הסיכון לתחלואה קשה ולסיבוכים. החיסון זמין וניתן ללא תשלום בקופות החולים.

בהתאם לעקרון הזהירות המונעת, ממליץ משרד הבריאות לאוכלוסיות בסיכון לשקול עטיית מסכות במקומות סגורים ובהתקהלויות. בנוסף, מומלץ על עטיית מסכות לצוותים רפואיים ולמבקרים בבתי אבות ובמוסדות גריאטריים, לשם הגנה על הדיירים והצוותים.

להצטרפות לוואטסאפ חדשות בת ים להצטרפות לוואטסאפ חדשות גבעתיים להצטרפות לוואטסאפ חדשות גדרה להצטרפות לוואטסאפ חדשות חולון להצטרפות לוואטסאפ חדשות יבנה להצטרפות לוואטסאפ חדשות נס ציונה להצטרפות לוואטסאפ חדשות פתח תקווה להצטרפות לוואטסאפ חדשות ראשון לציון להצטרפות לוואטסאפ חדשות רחובות להצטרפות לוואטסאפ חדשות רמת גן להצטרפות לוואטסאפ חדשות תל אביב-יפו להצטרפות לוואטסאפ חדשות מזכרת בתיה קריית עקרון והמושבים להצטרפות לוואטסאפ חדשות חדשות ישראל להצטרפות לקבוצת וואטסאפ ששולחת דילים וקופונים לאליאקספרס

באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה

רשת המטרו יוצאת לדרך: טקס הנחת אבן הפינה לפרויקט התשתיות הגדול בתולדות מדינת ישראל, שמקים משרד התחבורה באמצעות חברת נת"ע, נערך במתחם הדיפו-סגולה בקו M2 בפתח תקווה.

הטקס התקיים במעמד ראש הממשלה בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, ראשי ערים, יו"ר דירקטוריון נת"ע יודפת אופק ארזי, מנכ"ל נת"ע איתמר בן מאיר, נציגי משרד האוצר ובכירי המשק.

המטרו, פרויקט לאומי מהגדולים והחשובים בתולדות ישראל, יתפרס על פני 300 קילומטרים של מנהרות תת-קרקעיות, בשלושה קווים מרכזיים (M1, M2, M3) שיחצו 24 רשויות מקומיות: מפתח תקווה, רעננה וכפר סבא בצפון, דרך תל אביב ורמת גן במרכז, ועד רחובות ולוד בדרום. לאורך 150 הקילומטרים של התוואי ייבנו 109 תחנות ו-7 מתחמי תחבורה משולבים (מתח"מים), שיחברו בין רכבת ישראל, רכבת קלה, אוטובוסים ושירותי תחבורה נוספים.

המערכת צפויה להסיע עד 2 מיליון נוסעים ביום, שהם כ-850 מיליון נוסעים בשנה, ולהביא לחיסכון שנתי של כ-25 מיליארד שקלים למשק. ברשת יפעלו למעלה מ-1,000 קרונות, והיא תופעל באמצעות תחנת כוח ייעודית שתספק מתח חשמל לכל המערכת. המטרו ישמש מנוע משמעותי להתחדשות עירונית, לפיתוח כלכלי ולחיבור הפריפריה למרכז, ויהפוך את הנסיעה הציבורית לאלטרנטיבה אמינה, מהירה ונוחה לרכב הפרטי.

פרויקט המטרו הישראלי מדורג בין הגדולים בעולם מבחינת היקף, אורך המנהרות ומספר התחנות. מדובר בתוכנית חריגה גם בהשוואה למיזמי תחבורה מתקדמים באירופה ובאסיה, שכן ישראל בחרה להקים את כלל הקווים במקביל. גודלו והיקפו של המטרו מציבים אותו לצד מיזמים מהמרכזיים בעולם, ומשקפים את ההשקעה האסטרטגית חסרת התקדים בתחבורה הציבורית בישראל.

ראש הממשלה, בנימין נתניהו: "עידן המטרו מגיע לגוש דן. במשך עשרות שנים היו מי שדיברו על זה. אבל זה לא מספיק לחלום. בלי החלום אין כלום, אבל אם אתה נשאר עם החלום בלי הביצוע, אתה נשאר בלא כלום. לכן חלומות לחוד, מציאות לחוד, ואנחנו הבאנו את המציאות. עכשיו זה קורה בפועל. אנחנו הבטחנו. אנחנו קיימנו. אנחנו מבצעים! הנחת אבן הפינה לדיפו של המטרו, כאן בסגולה, היא שלב חשוב במימוש החזון שיזניק את המדינה קדימה. אני מודה לכל השותפים והשותפות הנאמנים לעשייה הזאת, בראש ובראשונה לך, השרה מירי רגב, לראשי הערים והרשויות, למתכננים, למהנדסים, לעובדים. תודה מעומק הלב לכולכם".

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו עדים לרגע היסטורי ולמהפכה תחבורתית של ממש. מדינת ישראל נמצאת בעיצומה של תנופת פיתוח חסרת תקדים של תשתיות תחבורה, והמטרו הוא עמוד השדרה שלה, ‘המוביל הארצי’ של התחבורה הציבורית. אחרי עשרות שנים של דיבורים, אנחנו עושים. המטרו משנה את מפת התחבורה של ישראל, יהפוך את גוש דן למטרופולין מודרני, יעיל ומקושר, יחסוך שעות בפקקים ויחזק את המוביליות החברתית באמצעות נגישות טובה יותר להזדמנויות תעסוקה, חינוך ופנאי. זהו קטר כלכלי משמעותי ופרויקט לאומי של כולנו".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הנחת אבן הפינה לפרויקט המטרו היא נקודת מפנה היסטורית למערכת התחבורה בישראל ולמדינה כולה, ומימוש מרכזי של חזון השרה ‘מחברים את ישראל’. המטרו צפוי להסיע כשני מיליון נוסעים ביום ולהפוך את התחבורה הציבורית לאופציה המהירה, הנוחה והאמינה ביותר בישראל. משרד התחבורה, יחד עם חברת נת”ע, משרדי הממשלה והרשויות המקומיות, פועל לקידום פרויקט לאומי מהגדולים בעולם, שיתרום למשק, ייצור מקומות עבודה ויחזק את הקישור בין המרכז לפריפריה".

יו״ר דירקטוריון נת״ע, יודפת אפק־ארזי: "היום אנו מציינים אבן דרך היסטורית בתולדות מדינת ישראל - תחילתו המעשית של פרויקט שישנה את פני לדורות קדימה קדימה. פרויקט המטרו הוא ביטוי ליכולת לאומית לחשוב רחוק, לתכנן בגדול ולבצע מהלכים שמעצבים עתיד. נת״ע ערוכה ומודעת לגודל האחריות המוטלת עליה בהובלת פרויקט תשתית חסר תקדים בהיקפו ובהשפעתו, שיחזק את הכלכלה, יקדם ניידות ושוויון הזדמנויות, וישפר באופן עמוק את חיי היומיום של אזרחי ישראל".

מנכ״ל נת״ע, איתמר בן-מאיר: "זהו יום הסטורי עבור כולנו. נת"ע נערכה בשנים האחרונות לאתגר העצום של המטרו, הפרויקט שמביא את העתיד התחבורתי לגוש דן ולכלל הנוסעים במדינת ישראל. מדובר בפרויקט משנה מציאות שיהווה גם מנוע צמיחה למשק הישראלי".

להצטרפות לוואטסאפ חדשות בת ים להצטרפות לוואטסאפ חדשות גבעתיים להצטרפות לוואטסאפ חדשות חולון להצטרפות לוואטסאפ חדשות נס ציונה להצטרפות לוואטסאפ חדשות פתח תקווה להצטרפות לוואטסאפ חדשות ראשון לציון להצטרפות לוואטסאפ חדשות רחובות להצטרפות לוואטסאפ חדשות רמת גן להצטרפות לוואטסאפ חדשות תל אביב-יפו להצטרפות לוואטסאפ חדשות מזכרת בתיה קריית עקרון והמושבים להצטרפות לקבוצת וואטסאפ ששולחת דילים וקופונים לאליאקספרס

באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה

על פי נתונים עדכניים, 119 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים מתחילת שנת 2025, לעומת 110 בתקופה המקבילה בשנת 2024 – עלייה של 8%. רובם המכריע של הולכי הרגל (70%) נהרגו בכבישים עירוניים. בדיקה שערכה עמותת "אור ירוק" בחנה איזו עיר מובילה במדד הסכנה להולכי רגל, בהתבסס על נתוני היפגעות בחמש השנים האחרונות (2020-2024) בערים המונות מעל 50 אלף תושבים.

מהבדיקה עולה כי בת ים היא העיר בה נפגעים הכי הרבה הולכי רגל ביחס לאוכלוסייה. בבת ים נפגעו 419 הולכי רגל בחמש השנים האחרונות, נתון המשקף ממוצע של 0.65 נפגעים לכל אלף תושבים בכל שנה.

תל אביב-יפו ניצבת במקום השני במדד הסיכון, עם ממוצע של 0.58 נפגעים לכל אלף תושבים. עם זאת, במספרים מוחלטים, תל אביב מובילה את הרשימה הארצית עם 1,366 הולכי רגל שנפגעו בחמש השנים האחרונות. יש לציין כי תל אביב-יפו מרכזת אליה מדי יום מספר רב של יוממים, ולכן מספר הולכי הרגל בה גבוה בהשוואה לערים אחרות.

במקום השלישי נמצאת חיפה, עם 682 נפגעים בחמש השנים האחרונות (0.47 לכל אלף תושבים). עפולה במקום הרביעי עם 143 נפגעים (0.46 לכל אלף תושבים), ועכו סוגרת את החמישייה הראשונה עם 119 נפגעים (0.46 לכל אלף תושבים).

בירושלים, העיר המאוכלסת ביותר בישראל, נפגעו 1,316 הולכי רגל בחמש השנים האחרונות – הנתון השני בגובהו בארץ אחרי תל אביב. אולם, בחישוב יחס הנפגעים לגודל האוכלוסייה, הבירה נמצאת במקום ה-20 עם 0.27 נפגעים לאלף תושבים.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, התייחס לנתונים: "הולכי הרגל בישראל הפכו לשקופים. מדינת ישראל מקדשת את הרכב הפרטי וכך גם התשתיות מתוכננות מנקודת מבטם של הנהגים. לכן ההיפגעות של הולכי הרגל בישראל כה גבוהה גם בהשוואה למדינות רבות בעולם. כדי להפוך את ההליכה לפעולה בטוחה יש להפוך את הפירמידה ולשים בראש סדר העדיפויות את הולכי הרגל".

עוד הוסיף יעקב: "יש למתן ולרסן את מהירות הנסיעה בערים, בעיקר באזורים שיש בהם ריבוי של אזרחים ותיקים וילדים. במקרים רבים ניתן לפעול באופן מהיר, פשוט וזול ולהשיג תוצאות אפקטיביות וטובות. מיתון וריסון תנועה באמצעות פסי האטה או הגבהת מעברי חציה הן דוגמאות טובות לצמצום משמעותי בסכנה של הולכי רגל להיפגע. אסור להתעלם מהנתונים הקשים אשר מחייבים תכנית שתונהג על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ביחד עם הרשויות המקומיות".

להצטרפות לוואטסאפ חדשות בת ים להצטרפות לוואטסאפ חדשות תל אביב-יפו להצטרפות לקבוצת וואטסאפ ששולחת דילים וקופונים לאליאקספרס

באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה