ביום חמישי 13/12 החלטה היסטורית בנושא רכבת המטרו ברחובות אשר תצא מרחובות עד לרעננה! המדינה מתכנסת לאשר מיקום 4 התחנות ברחוב הרצל (מיקום התחנות בכתבה)
תוואי הרכבת מרחובות עד רעננה לאורך 73 ק"מ חלקה עילית וחלקה תחתית ותעבור מרחובות לנס ציונה, ראשון לציון, חולון, תל אביב, גבעתיים , רמת השרון, הרצליה, רעננה ובזכות 2 קווי מטרו נוספים יוכלו הנוסעים להגיע למעשה לכל יישובי גוש דן כולל במזרח ללוד ולראש העין. צפי 2030. יחוקק חוק מיוחד להקמת וועדה מיוחדת ש"תלחם" בהתנגדויות

מדינת ישראל נמצאת בתהליך מואץ של פריסת תשתיות רכבת וגם על העיר רחובות מהפכת הרכבת לא תפסח.
מזה שנים מדברים על תוכנית רכבת המטרו האמורה לצאת מצומת בילו לעבור דרך רחוב הרצל ומשם לנס ציונה, ראשון לציון ותגיע עד רעננה ואורך המסלול כ – 73 ק"מ. ובחלק מהמסלול רכבת המטרו תהיה עלית וחלק תחתית והיעד הוא להשלים את המטרו עד שנת 2030 ובשנים הקרובות יעסקו בתכנונים ובתוכניות. תקציב 3 קווי המטרו המתוכננים בגוש דן והארוך שבהם קו רחובות – רעננה כ – 150 מיליארד ₪.
העיתון הכלכלי דה מרקר מפרסם כי ביום חמישי הקרוב 13/12/18 יהיה עוד שלב היסטורי בתכנון רכבת המטרו כאשר הוועדה לתשתיות לאומיות תתכנס ותדון על אישור ראשוני לציר המתוכנן ועל מיקומי התחנות בכל עיר לאורך מסלול רכבת המטרו ובהן העיר רחובות.
לגבי העיר רחובות התחנות המוצעות לרכבת המטרו הן:
- תחנת תחילת המסלול – צומת בילו.
- תחנה בצומת אושיות.
- תחנה צומת הרצל – י.ל פרץ - גן המייסדים.
- תחנה צומת הרצל – מכון ויצמן.
חוק מיוחד בכנסת לצמצום ההתנגדויות לתוואי המטרו
במדינת ישראל כל פרויקט לאומי "נתקע" בגלל שלל התנגדויות של עיריות, גופים ציבוריים, אזרחים וכד' ובפועל כל פרויקט הופך "לנצח" עד שמצליחים להתגבר על ההתנגדויות ולכן הוחלט כי הכנסת תחוקק במהלך שנת 2019 חוק מיוחד ל"רכבת המטרו" אשר תקבע וועדה מיוחדת ואליה תופנה כל התנגדות והוועדה אשר יינתן לה כוח וסמכויות נרחבות תבחן כל התנגדות במהירות וביעילות ותצמצם למינימום את יכולת ההתנגדויות לעכב את הפרויקט.
להצטרפות לוואטסאפ חדשות רחובות דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!
באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה
- אורחפצצצצההההה10.12.18 10:20 תגובה
- אורחעכשיו יהיה בלאגן כמה שנים בעורק הראשי של רחובות של שיפוצים וכו10.12.18 10:29 תגובה
- אורחאז אתה רוצה להשאר בימי הביניים10.12.18 16:42 תגובה
- אורחמה פתאם, מביאים חמאסניקים לחפור.10.12.18 19:07 תגובה
- אורחחלומות בהקיץ10.12.18 10:31 תגובה
- אורחאשרי המאמין תוכנית גרנדיוזית10.12.18 11:30 תגובה
- אורחמתאים לי, אני עובד ברעננה.10.12.18 11:46 תגובה
- אורחהסר דאגה. כשיקום הקו (אם יקום) תהיה פנסיונר ותיק... גם אם אתה היום צעיר.10.12.18 14:02 תגובה
- אורחראש העיר מר מלול כבוד מלך ,אין לך תחליף עוד שנים רבות בבריאות איתנה10.12.18 12:41 תגובה
- אורחקודם יהיו ריקשות לפני מטרו10.12.18 13:18 תגובה
- אורחאיך יהיה מקום? זה רחוב צר וצפוף10.12.18 13:27 תגובה
- אורחאיך תתאפשר נסיעה לבת ים.עד היום אין שום קו מהיר לבת ים קו נדרש מאוד.לא יתכן שלבת ין צריך לקחת מונית ספישל10.12.18 13:33 תגובה
- אורחאיפה כל הלייצנים שהכפישו את מלול?10.12.18 14:48 תגובה
- אורחמה קשור מלול זה משרד התחבורה חחחח10.12.18 21:38 תגובה
- אורחלרכבת כזו צריך תשתית...אז תדמיינו מה הולך להיות??!!!10.12.18 17:22 תגובה
- אורחרק תחנה אחת במרכז העיר זה לא מספיק.10.12.18 20:31 תגובה
- אורחי.ל. פרץ, איך זה בדיוק משתלב בתווי ?! נראה לי הזוי11.12.18 05:43 תגובה
- אורחאלפי עסקים/חנויות ברחוב הרצל הולכים להיסגר.כי לא תהיה גישה אליהם כמט ברמת גן וירושלים11.12.18 12:19 תגובה
- אורחלהתחיל עכשיו את עבודות בעיצומן על קו מטרו "M1" להתחיל את עבודות בעיצומן על הקו מטרו "M1" שמתחיל משתי שלוחיות דרומיות: רחובות, נס-ציונה, ראשל"צ, רמלה ולוד עד שתי שלוחיות צפוניות: כפר-סבא, רעננה ולהפעילו בשנת 2025! זה הקו שצריך להיות הראשון שצריך לעבוד עליו בדיוק כמו שעובדים על הקו האדום12.12.18 12:49 תגובה
- אורחכל הכבוד למלול!13.12.18 20:56 תגובה
- אורחלא הבנתי. בתמונה בכתבה יש הדמייה של רכבת עילית, לא תחתית. אם זה סתם עילית כמו רכבת קלה בירושלים אז עדיף שלא יהיה בכלל, זה לא יפתור כלום ורק יעשה בלגן. חייב רכבת תחתית אמיתית כל הדרך, שלא ימכרו לנו לוקשים.17.09.19 15:42 תגובה

מנסה לטעון שוב
הצטרפו אלינו!
הצטרפו לקבוצות הוואטסאפ שלנו:
אפליקציה בחנות האפליקציות: