ברחובות נפגעים בממוצע בכל שנה כ48 הולכי רגל
כך עולה מנתוני אור ירוק שמפרסמת את דירוג הערים בהם נפגעו הולכי רגל בהשוואה לכל אלף תושבים בחמש השנים האחרונות 2017-2021. שלושת הערים האדומות הן תל אביב, בת ים ועפולה .

תל אביב -יפו היא העיר בה נפגעים הכי הרבה הולכי רגל בתאונות דרכים- 370 הולכי רגל בממוצע בכל שנה (נפגע אחד בכל יום בממוצע), גם כאשר משווים את מספר הנפגעים בכל עיר לכל אלף תושבים, כך עולה מבדיקה שערכה עמותת אור ירוק. הערה: בתל אביב-יפו מספר הולכי הרגל גבוה ככל הנראה משאר הערים בשל "יוממים" – אנשים המגיעים בכל יום לעיר וחוזרים לעיר מגוריהם בערב.
בעמותת אור ירוק בדקו את מספר הולכי הרגל שנפגעו בערים מעל 50 אלף תושבים בחמש השנים האחרונות (2021-2017), וזאת בהשוואה לכל אלף תושבים בכל בעיר (נתוני 2022 המלאים עדיין אינם זמינים).
0.8 הולכי הרגל נפגעים בתאונות דרכים בתל אביב-יפו בכל שנה בממוצע לכל אלף תושבים, מעט יותר מבת ים (102 הולכי רגל נפגעים בממוצע בכל שנה) שנמצאת במקום השני עם 0.79 הולכי רגל נפגעים בתאונות דרכים בממוצע בשנה לכל אלף תושבים.
במקום השלישי ניצבת העיר עפולה (34 הולכי רגל נפגעים בממוצע בכל שנה) עם 0.60 הולכי רגל נפגעים בתאונות דרכים בממוצע בכל שנה לכל אלף תושבים.
רמת גן (96 הולכי רגל נפגעים בממוצע בכל שנה) נמצאת במקום הרביעי במדד הולכי הרגל הנפגעים עם 0.57 נפגעים בממוצע בכל שנה לכל אלף תושבים.
חדרה (57 הולכי רגל נפגעים בכל שנה בממוצע) סוגרת את חמשת הערים האדומות להולכי הרגל עם 0.57 הולכי רגל נפגעים בתאונות דרכים בממוצע בכל שנה לכל אלף תושבים.
נתוני רחובות
רחובות נמצאת במקום ה21 מבין הערים בישראל עם 238 הולכי רגל שנפגעו בין השנים 2017-2021. הממוצע עומד על 47.6 נפגעים לשנה (0.33 לכל אלף תושבים).
אי מתן זכות קדימה להולכי הרגל – הסיבה המרכזית לתאונות דרכים קטלניות בשנת 2021
60 תאונות דרכים קטלניות (הרוג אחד לפחות) אירעו בשנת 2021 כתוצאה מאי מתן זכות קדימה להולך רגל, הסיבה המרכזית לתאונות דרכים קטלניות, כך עולה מנתונים של משטרת ישראל שהגיעו לידי עמותת אור ירוק. לשם השוואה, בשנת 2020 אירעו 53 תאונות דרכים קטלניות בשל אי מתן זכות קדימה להולך הרגל – עליה של 13%.
70% מהולכי הרגל שנפגעו בתאונות דרכים בשנת 2021, נפגעו בשל אי מתן זכות קדימה על ידי הנהגים, כך עולה מנתוני משטרת ישראל שהגיעו לידי עמותת אור ירוק. על פי הנתונים, רק 10% מהולכי הרגל נפגעו בשל התנהגותם שלהם. 4% מהולכי הרגל נפגעו בשל נסיעה לאחור ו-3% נפגעו בשל אי ציות לרמזור.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק:
"מסוכן ללכת ברגל בישראל. הולכי הרגל הפכו לאוכלוסייה החלשה ביותר בשרשרת, בעיקר בקרב ילדים ואזרחים וותיקים. הולכי הרגל נפגעים בעיקר בערים ולכן על ראשי הערים למפות את נקודות התורפה ואת הרחובות האדומים בהם נפגעים רוב הולכי הרגל, ולטפל באותם מוקדים. הגיע הזמן שבמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים יובילו מדיניות אשר תעודד את ראשי הערים לאמץ מדיניות של מיתון וריסון תנועה, המקובלת מאוד בערים מערביות רבות. אנחנו מפגרים אחרי הערים הגדולות באירופה אשר מובילות מדיניות ששמה את הולכי הרגל בראש הפירמידה ולא בתחתית כפי שקורה אצלנו. ראשי ערים רבים לוקים בחוסר אומץ ציבורי כאשר הם לא מאמצים מדיניות שמובילה לצמצום הסכנה של הולכי הרגל מפני דריסה כאשר הם חוצים את הכביש. ככל שנצליח להוריד את מהירות נסיעת כלי הרכב ברחובות מרובי הולכי רגל כמו גם בסביבת בתי ספר, גנים ציבוריים ובתי אבות, נוכל להוריד את מספר הולכי הרגל ההרוגים והנפגעים בתאונות דרכים ולהציל חיים."
להצטרפות לוואטסאפ חדשות רחובות דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!
באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה
-
אורחברחובות הולכי הרגל הולכים איך שבא להם ואיפה שהם רוצים. לזה אין אכיפה רק לנהגים.13.02.23 20:45 תגובה
-
אורחכנראה מלול אשם כי הוא לא מעביר אותנו את הכביש חחחחחחחח13.02.23 20:54 תגובה
-
אורחזה לא מצחיק. העירייה לא הגיבה לכתבה. איזה פעולות העירייה עושה כדי להפוך את העיר ליותר בטוחה להולכי רגל? רחוב הרצל ורחוב טשרניחובסקי מוגדרים כרחובות אדומים היות וכמות התאונות בהן גבוהה.14.02.23 11:59 תגובה
-
-
אורחהולכי רגל נפגעים מהקורקינתים ורוכבי האופניים על המדרכה ואין אפילו פקח אחד בכל העיר. למה שהם עסוקים ברישום דוחות תנועה.13.02.23 21:19 תגובה
-
אורחהמשטרה נותנים דוחות לאנשים שומרי חוק וסדר בעוד עבריינים נוסעים על הכביש בצורה פראית ומסוכנת ואף אחד לא עושה כלום בעניין לא העיירה ובטח לא המשטרה פה14.02.23 05:30 תגובה

מנסה לטעון שוב
הצטרפו אלינו!
הצטרפו לקבוצות הוואטסאפ שלנו:
אפליקציה בחנות האפליקציות: